汽輪機設備簡介，這些你真的都懂嗎(ma)？

發布日期：2019-03-11 作者：杭州千島湖赢禾商貿有限公司點擊：

發動機水冷系統中(zhōng)的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分(fēn)構成。冷卻液在散熱器芯内流動，空氣在散熱器芯外(wài)通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因爲吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一(yī)個熱交換器。

按照散熱器中(zhōng)冷卻液流動的方向可将散熱器分(fēn)爲縱流式和橫流式兩種。縱流式散熱器芯豎直布置，上接進水室，下(xià)連出水室，冷卻液由進水室自上而下(xià)地流過散熱器芯進入出水室。

橫流式散熱器芯橫向布置，左右兩端分(fēn)别爲進、出水室，冷卻液自進水室經散熱器芯到出水室橫向流過散熱器。大(dà)多數新型轎車(chē)均采用橫流式散熱器，這可以使發動機罩的外(wài)廓較低，有利于改善車(chē)身前端的空氣動力性。

散熱器芯有多種結構形式。

管片式散熱器芯由散熱管和散熱片組成。散熱管是焊在進、出水室之間的直管，作爲冷卻液的通道。散熱管有扁管也有圓管。扁管與圓管相比，在容積相同的情況下(xià)有較大(dà)的散熱表面。鋁散熱器芯多爲圓管。在散熱管的外(wài)表面焊有散熱片以增加散熱面積，增強散熱能力，同時還增大(dà)了散熱器的剛度和強度。管片式散熱器的優點是散熱面積大(dà)、氣流阻力小(xiǎo)、結構剛度好及承壓能力強等。

管帶式散熱器芯由散熱管及波形散熱帶組成。散熱管爲扁管并與波形散熱帶相間地焊在一(yī)起。爲增強散熱能力，在波形散熱帶上加工(gōng)有鳍片。與管片式散熱器芯相比，管帶式的散熱能力強，制造簡單，質量輕，成本低，但結構剛度差。

闆式散熱器芯的冷卻液通道由成對的金屬薄闆焊合而成。這種散熱器芯散熱效果好，制造簡單，但焊縫多不堅固，容易沉積水垢且不易維修。

汽輪機本體(tǐ)

汽輪機包括汽輪機本體(tǐ)，調節、保安系統及輔助設備三大(dà)部分(fēn)。蒸汽輪機本體(tǐ)包括：

靜體(tǐ)（固定部位）——汽缸、噴嘴、隔闆、汽封等。

轉子（轉動部分(fēn)）——軸、葉輪、葉片等。

軸承（支承部分(fēn)）——徑向和止推。

汽缸

汽缸的組成：汽缸是汽輪機的外(wài)殼，汽輪機本體(tǐ)的主要零部件幾乎包含在汽缸内。汽缸内部裝有噴嘴室、噴嘴、隔闆、隔闆套和汽封等零部件。汽缸外(wài)部裝有調節汽閥及進汽、排汽和回熱抽汽管道等。

汽缸作用：汽缸是汽輪機的外(wài)殼。其作用是将汽輪機的通流部分(fēn)與大(dà)氣隔開(kāi)，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機内完成其能量轉換過程。

噴嘴和隔闆的作用和特點：噴嘴是組成汽輪機的主要部件之一(yī)。它的作用是把蒸汽的熱能轉變爲高速汽流的動能，使高速汽流以一(yī)定的方向從噴嘴噴出，進入動葉栅，推動葉輪旋轉做功。隔闆由外(wài)緣，噴嘴和闆體(tǐ)三部分(fēn)組成，爲便于安裝，隔闆一(yī)般都做成對分(fēn)的，上半隔闆裝在汽缸上蓋内，下(xià)半隔闆裝在下(xià)汽缸内。第一(yī)級噴嘴直接安裝在汽缸高壓端專門的噴嘴室上。第二級及以後各級噴嘴安裝在各級隔闆上，隔闆用來安裝噴嘴，并将各級葉輪分(fēn)隔開(kāi)。沖動式汽輪機每一(yī)級由一(yī)個隔闆和一(yī)個葉輪組成。沖動式汽輪機的隔闆可分(fēn)爲焊接隔闆和鑄造隔闆。反動式汽輪機不采用隔闆式結構，各級噴嘴片（也叫靜葉栅）直接安裝在汽缸上。